No México, segundo um estudo desempenhado pelo INEGI, cerca de 70% dos novos negócios terão desaparecido antes dos cinco anos, se você conseguir atravessar a barreira do tempo, é possível que o seu negócio sobreviva. Neste local foram citados incalculáveis dos requisitos que são necessários pra formalizar o seu negócio, existem outros mais que vão necessitar do seu tipo de negócio, ramo de actividade, proporção da empresa, tipo de registro ou de outras características. No México tem se debatido de que, muitos empresários preferem operar pela informalidade devido ao que consideram demasiado burocráticos e caros os procedimentos para formalizar a sua atividade econômica.
É verdade que você vai esbarrar com uma boa quota de burocracia, todavia almejo que isto não seja um impedimento para que você siga em frente em tuas intenções de ter um negócio nos termos da lei. Não se aliar com pessoas desconhecidas, e muito menos com alguém que lhe ofereça um negócio do tipo “flor da abundância” ou de “pirâmide”. Muitas vezes, se não a toda a hora, este tipo de tratamentos são fraudes bastante elaborados, que conseguem terminar com o teu dinheiro investido pra um negócio ou deixá-lo em sérios dificuldades legais. Procura a todo o momento a legalidade por todo momento. Se você vai montar um negócio em algum local, certifique-se que possa ser de interessante procedência e com todos os papéis em ordem.
As vendas do Mitsubishi i-MiEV começaram em dezembro de 2010 . Um total de 233 veículos elétricos da família i – MiEV foram comercializados durante o ano de 2011, o que representa 58% de todos os veículos elétricos comercializados em Portugal nesse ano .
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Um total de 401 automóveis elétricos e automóveis utilitários venderam-se em Portugal no decorrer do ano de 2011, liderados pelo Peugeot iOn, com 125 unidades, seguido de 85 Citroën C-Zeros e cinquenta e nove Nissan Leaf. No decorrer do primeiro semestre de 2012, foram comercializadas um total de 209 veículos elétricos, o que representa uma quota de mercado de 0,05 % das vendas de veículos novos.
Para maio de 2016, o valor de veículos plug-in americanos representou 33% da população mundial de carros elétricos plug-in de pouca potência. As vendas de veículos de encaixe por todo a nação passaram de 17.800 unidades em 2011 para 53.200 em 2012 , e atingiram 97.100 unidades entregues em 2013, por volta de oitenta e três % em conexão ao ano anterior. Para junho de 2016, as vendas acumuladas são guiadas pelo Chevrolet Volt com 92.737 unidades, seguido pelo carro totalmente elétrico, o Nissan Leaf, com 92,522 unidades entregues. Lançado no mercado dos EUA Prius PHV, lançado em fevereiro de 2012, com 42,316 unidades. Em quinto local está o Ford Fusion Energi com 30,140 unidades, seguido do Ford C-Max Energi com 27,002 unidades entregues.
No decorrer do ano de 2013, as vendas foram dirigidos pelo Chevrolet Volt com 23,094 unidades, seguido pelo Nissan Leaf com 22.610 veículo, e o Tesla Model S, com mais ou menos 18.000 unidades. Em 2014, o Leaf ficou por diante, com 30.200 unidades comercializadas, com o Volt em segundo espaço, com 18.805, seguido pelo modelo S com 16.689 unidades.
Em outubro de 2013, se alcançou a incrível quota de mercado da história dos carros de encaixe a 0,85 % das vendas de carros novos. Dezembro de 2015, teve o mais incrível volume mensal de vendas de veículos de encaixe no registro, com 13.274 unidades entregues. De janeiro a julho de 2013, as 3 cidades com os mais altos registros de carros totalmente elétricos estavam localizados na Califórnia, Atherton e Os Altos, em Silicon Valley, seguido de Santa Mônica, califórnia, no condado de Los Angeles.
A partir de meados de 2012 , havia por volta de 500 unidades ainda em uso. A Lei de energia, melhoria e ampliação de 2008 e, mais tarde, a Lei de Energia Limpa e Segurança de 2009 (ACES) concederam créditos fiscais pros novos veículos qualificados como elétricos plug-in.
A Lei de Recuperação e Reinvestimento de 2009 (ARRA) também autorizou créditos de impostos federais pra ebhículos convertidos pra encaixe, se bem que o crédito é inferior à dos novos elétricos. Numerosos estados têm definido incentivos e isenções fiscais pros BEV e PHEV, e outros incentivos não monetários.